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May 11, 2023

El calentador del automóvil no funciona: razones por las cuales y cómo solucionarlo

El techo, el techo, el techo está... helado. Necesitas arreglar tu calentador.

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jonathan_pequeño

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A medida que se acerca el verano, probablemente notará que la mayoría de los conductores no están demasiado preocupados por el calentador de su automóvil. Funcionó este año pasado, y el año anterior, ¿por qué no iba a funcionar este año? Bueno, buenos conductores, la vida tiende a ponerles obstáculos, y adivinen qué, su calentador ya no funciona correctamente. ¡Ja!

Pero no se preocupe, los calefactores no son la bestia misteriosa que la mayoría cree que son. Los sistemas de calefacción consisten en un núcleo de calefacción, un ventilador de calefacción, el sistema de refrigeración del automóvil y los controles de HVAC. A medida que el refrigerante caliente ingresa al núcleo del calentador, el ventilador del calentador, controlado por los controles HVAC, sopla ese calor hacia la cabina a medida que el refrigerante enfriado regresa al sistema. Aunque es un sistema simple, pueden surgir una serie de problemas que hacen que su sistema de calefacción no funcione correctamente.

Y ahora es el momento perfecto para aprender qué puede salir mal y descifrar si el calentador de su automóvil está dañado. Siga mientras el equipo de información inteligente de The Drive analiza las principales razones por las que el calentador de su automóvil no funciona correctamente y cómo solucionarlo.

Al igual que con cualquier objeto defectuoso, cualquiera de una serie de razones puede resultar ser el principal culpable. Para diagnosticar mejor el sistema de calefacción en funcionamiento de su automóvil, analicemos las razones por las que puede fallar.

Un termostato defectuoso o roto es la causa más común de la falta de calefacción de su automóvil. Atascado abierto o atascado cerrado, la pieza no solo puede causar problemas con el calor sino también con el sistema de enfriamiento de su motor. Uno se convierte en un tema de comodidad, el otro se convierte en un tema de "Oh, no, se me estropeó el motor".

El segundo problema más común es el nivel bajo de anticongelante o refrigerante. Cuando bajan los niveles de refrigerante/anticongelante, el fluido caliente no puede llegar al núcleo del calentador y, por lo tanto, su cabina permanece fría. Esto puede ocurrir si el motor está trabajando demasiado y se sobrecalienta o si no se llenó correctamente.

Si bien puede estar recibiendo refrigerante/anticongelante caliente en el núcleo del calentador, el ventilador del calentador, la parte que realmente sopla el calor hacia la cabina, puede romperse o sufrir un cortocircuito eléctrico.

Si la resistencia del motor del ventilador está rota, es posible que tenga problemas para configurar la velocidad del ventilador o para obtener aire.

Ocurriendo con menos frecuencia que los problemas anteriores, los desechos y las partículas que ingresan al sistema de refrigeración pueden obstruir el núcleo del calentador. Esto puede suceder cuando un radiador se oxida desde el interior o si los desechos atraviesan el radiador y se alojan en el núcleo del calentador. De cualquier manera, está pensando en renovar el núcleo de su calentador o simplemente reemplazarlo.

Un radiador con fugas podría evitar que el refrigerante llegue al núcleo del calentador y, en el peor de los casos, podría dañar el motor.

En pocas palabras, es posible que los botones, las perillas o las pantallas táctiles de retroalimentación háptica de su automóvil no activen el sistema de calefacción. Los cortocircuitos, los diales rotos y las pantallas táctiles defectuosas pueden provocar fallas que impiden que su calentador funcione.

Al igual que los controles HVAC rotos, el cableado de su automóvil podría estar roto o tener un cortocircuito. Esto significaría que el calentador no se activa cuando el conductor le ordena que funcione. No es bueno.

Para calmar sus temores de arreglarlo y mostrarle lo fáciles que pueden ser las reparaciones de bricolaje, The Drive elaboró ​​una guía fácil de seguir sobre cómo reparar un termostato roto. Deberá comprar refrigerante nuevo y un termostato nuevo.

Trabajar en su automóvil puede ser peligroso y complicado, por lo que esto es exactamente lo que necesitará para asegurarse de no morir, quedar mutilado o perder un dedo y mantener sus jeans, camisa y piel impecables, con suerte.

No somos psíquicos, ni husmeamos en su caja de herramientas o garaje, así que esto es exactamente lo que necesitará para hacer el trabajo.

¡Ya terminaste!

El segundo culpable más común es que su automóvil tiene poco anticongelante o refrigerante. Afortunadamente, lleva mucho menos tiempo que reemplazar el termostato. Todo lo que necesitará es un embudo y refrigerante nuevo. ¿Listo?

¡Eso es todo!

Tomando prestada una frase del más excelente Arquero, "¡Noooooooope!" Vamos a necesitar que dejes de pensar en cómo puedes calentar tu auto sin un calentador. ¿Por qué? Porque no puedes. Cualquier forma de calor exterior como un calentador de espacio, ya sea eléctrico o de propano, es una forma segura de prenderse fuego a usted y a su automóvil. Y si tratas de emular el "Life Hack" de algún blog incompleto, terminarás como este muchacho. Y tú no quieres ser este muchacho. Es un mal modelo a seguir.

El pensamiento común es cada cinco años o 100,000 millas. Sin embargo, eso podría cambiar si tiene problemas con la calefacción o el sobrecalentamiento de su automóvil.

Somos aprendices visuales, por lo que decidimos brindarle este práctico video sobre el diagnóstico de problemas con el calentador de su automóvil de nuestros amigos en O'Reilly. ¡Échale un vistazo!

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