Blog

Dec 29, 2023

Las creaciones atemporales de Toyota: los 10 mejores motores jamás producidos

Toyota es uno de los fabricantes de automóviles más exitosos del mundo, y estos son los

Toyota es uno de los fabricantes de automóviles más exitosos del mundo, y estos son los motores icónicos que le otorgaron el primer puesto.

Funcionando a una tasa de producción de alrededor de 10 millones de automóviles por año,Toyota no solo es una marca conocida en todo el mundo, sino que ha consolidado su nombre como una de las marcas de producción de automóviles más exitosas del mundo. Notablemente, uno de los factores más importantes en el éxito de Toyota en la industria es la inclinación de la compañía por producir motores icónicos.

El entusiasmo por producir motores increíblemente buenos también se encuentra entre las razones por las que Toyota invirtió $ 383 millones en motores de combustión en 2022. El resultado está ahí para que todos lo vean a través de algunos de los mejores modelos de Toyota con altas calificaciones de confiabilidad. Dicho esto, en este artículo, viajamos en el tiempo para traerte los motores más atemporales jamás producidos por Toyota.

Relacionado: Cómo Toyota Gazoo Racing encontró reemplazo para el desplazamiento

La familia de motores ZZ llegó a esta lista a través de la versión de 1.8 litros llamada 2ZZ-GE. Construido en Japón con aportes de Yamaha, el 2ZZ-GE es un motor de cuatro cilindros que puede producir más potencia a través de un sistema de perfil de doble árbol de levas, al no requerir inducción forzada o un mayor desplazamiento.

Después de su introducción, el 2ZZ-GE se convirtió en el primer motor de producción en fusionar la elevación variable de válvulas de doble perfil con la sincronización variable de válvulas con fase de leva. El 2ZZ-GE es venerado por su gran rendimiento, confiabilidad y capacidad de altas revoluciones.

Simplemente no podríamos hacer una lista de los mejores motores Toyota sin el increíblemente increíble 1LR-GUE. Un motor de gasolina V10, el 1LR-GUE fue construido por Toyota en asociación con Yamaha. Para la construcción del molino, Toyota adoptó un diseño de 72 grados bastante inusual que proporcionó al conjunto giratorio un equilibrio mejorado. Impulsando el Lexus LFA, este motor Toyota V10 es simplemente una maravilla de la ingeniería.

Este molino V10 único no solo es más pequeño que la mayoría de los V8, sino que el 1LR-GUE cuenta con una gran durabilidad ya que fue fabricado con aleaciones de magnesio, aluminio y titanio, mientras que cuenta con 4 válvulas DOHC por cilindro. El sistema de escape del motor se construyó en colaboración con la división de música de Yamaha, creando una de las notas más increíbles jamás escuchadas de un V10.

El motor GR reemplazó al MZ V6 y al JZ inline-6 ​​en los vehículos Toyota. Es una familia de motores V6 de gasolina con bloque de aluminio fundido a presión y culatas DOHC de aluminio. La serie de motores GR cuenta con bielas y cigüeñal de acero forjado, junto con un colector de admisión inferior de aluminio fundido y una cadena de distribución, lo que ayuda a generar una potencia uniforme con facilidad.

El 2GR-FE es una versión de 3,5 litros de la serie GR. Está equipado con Dual VVT-i de la marca en las levas de escape y admisión. En particular, el 2GR-FE es venerado por su capacidad para entregar una potencia potente sin dejar de ser eficiente en el consumo de combustible, lo que lo convierte en uno de los motores más eficientes en el consumo de combustible de todos los tiempos.

La serie A es una familia de motores de combustión interna de cuatro cilindros en línea en la esfera de producción de motores de Toyota. Toyota construyó los bloques de motor con hierro fundido, mientras que las culatas están fabricadas con aluminio. Además, Toyota se aseguró de que los cilindros estén siameses, por lo que el motor puede ser realmente corto.

El 4A se encuentra entre la familia A, y es un motor de 1.6 litros producido en numerosas variaciones que incluyen el 4A-GE que estuvo disponible en cinco generaciones de producción. El 4A-GE es ahora la mejor opción para el cambio de motor entre los entusiastas del rendimiento debido a su confiabilidad y destreza de rendimiento sorprendente.

A principios de la década de 1990, Toyota lanzó una cadena de motores diésel denominada serie HD. El 1HD-FTE pertenece a esta serie y es un motor diésel turbocargado de 6 cilindros en línea de 4.2 litros. El motor utiliza un sistema de combustible de inyección directa, así como un sistema electrónico de inyección de combustible, al mismo tiempo que ofrece RPM relativamente altas.

Como motor turbodiésel de seis cilindros, el 1HD-FTE es bien conocido por su alta confiabilidad y durabilidad. Por lo tanto, el motor impulsa algunos de los modelos de vehículos más confiables de Toyota, que incluyen el Toyota Land Cruiser. Es un motor ideal para todoterreno.

Toyota fabricó motores de 6 cilindros en línea montados longitudinalmente entre 1965 y 1993, llamando a estos motores la familia M. Todos construidos en la planta de Toyota Kamigo en la ciudad de Toyota, los motores de la familia M se fabrican con bloque de hierro fundido mientras que las culatas son de aluminio. Después de producir varias variantes de los motores M, Toyota lanzó el 7M-GTE en 1986.

El 7M-GTE, un seis en línea turboalimentado, es venerado por su salida de alta potencia, ya que fue el motor de mayor rendimiento de Toyota de su época. Muy confiable y altamente ajustable, el 7M-GTE puede generar hasta 500 caballos de fuerza con las modificaciones adecuadas.

Fabricante

Toyota

Años

1989 - 2000

Configuración

V8

Desplazamiento

4,0 litros (3968 cc)

Fuerza

250 - 260 CV

Esfuerzo de torsión

260 - 270 libras-pie

Combustible

Gasolina

Aplicaciones notables

Lexus LS 400, SC 400, GS 400

Como parte de la familia de motores Toyota UZ, el 1UZ-FE es un motor V8 totalmente de aleación de 4.0 litros. El motor es liviano y altamente eficiente, gracias a su bloque y culatas de aluminio. Durante su rigurosa etapa de prueba, el 1UZ-FE registró más de 1,67 millones de millas de pruebas de manejo reales en carretera en los terrenos más agotadores.

El motor 1UZ-FE de producción resultó más potente, más económico y también producía menos ruido en comparación con sus rivales. Internamente, el 1UZ-FE presenta pistones hipereutécticos, mientras que los cigüeñales y las bielas están hechos de acero. El motor 1UZ-FE es ampliamente adorado por su impresionante confiabilidad.

Fabricante

Toyota

Años

1986 - 2002

Configuración

En línea-4

Desplazamiento

4,0 litros (3968 cc)

Fuerza

200 - 260 CV

Esfuerzo de torsión

200 - 270 libras-pie

Combustible

Gasolina

Aplicaciones notables

Celica GT-Cuatro, MR2 Turbo

Como parte de la familia de motores S, y basado en el 3S-GE, el 3S-GTE es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros turboalimentado producido por Toyota durante cuatro generaciones de producción. Además, para optimizar el rendimiento del motor, el tiempo de encendido y el suministro de combustible, el 3S-GTE utiliza sistemas electrónicos de gestión del motor.

Con su excelente entrega de potencia y su potente par de rango medio, los entusiastas del rendimiento no se cansan del 3S-GTE. El motor cuenta con una culata de aleación de aluminio y construido en colaboración con Yamaha.

Posiblemente el motor Toyota más adorado de esta lista, el Toyota 2JZ-GTE es legendario. Considerado el motor más reforzado jamás producido, el 2JZ-GTE presenta un bloque de plataforma cerrado de hierro fundido altamente duradero, y esta reconstrucción completa del motor explica por qué el 2JZ es una obra maestra de la ingeniería. Fabricado en respuesta al exitoso motor Nissan RB26DETT, el 2JZ-GTE está construido con un diseño en línea con seis cilindros y doble turbo secuencial.

Originalmente construido para un alto rendimiento, Toyota tuvo que degradar el 2JZ-GTE para obtener una salida más suave debido a los accidentes desenfrenados en las carreteras de Japón en ese momento. Sin embargo, el motor fue rápidamente descubierto y codiciado por fanáticos del rendimiento que solo necesitaban cambiar sus pequeños turbos gemelos por uno más grande. Con las modificaciones correctas, puede obtener hasta 700 hp del 2JZ-GTE, mientras que algunos llegan a sacar 1,500 hp de él.

Relacionado: Desde comienzos de lujo, hasta el mejor amigo de un sintonizador: el legado del motor 2JZ de Toyota

Hay tantas razones para comprar una Toyota Tacoma, y ​​entre los modelos de 1995 a 2004, el motor 5VZ-FE es seguramente una de las razones. Sucediendo al SOHC 3VZ-E en la serie de motores VZ, el 5VZ-FE tiene un bloque de hierro fundido con culatas de aluminio DOHC.

Muy venerado por los entusiastas de las camionetas Toyota, el 5VZ-FE es altamente confiable y proporciona una inmensa capacidad todoterreno y un amplio par motor a bajo régimen en los vehículos que impulsa. Otras características asombrosas del motor incluyen colector de admisión de aluminio fundido, árboles de levas fundidos, cigüeñal fundido e inyección secuencial de combustible multipuerto.

Desde la infancia, Olakunle ha estado fascinado por los autos, y como adulto, se ha metido hasta el cuello en el mundo de los automóviles. Por lo tanto, considera que contribuir a HotCars es bastante interesante: una experiencia surrealista.