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Aug 25, 2023

Síntomas de un termostato malo o defectuoso

El termostato es una parte crucial del sistema de enfriamiento de su automóvil porque juega un papel

El termostato es una parte crucial del sistema de enfriamiento de su automóvil porque juega un papel importante en la regulación de la temperatura del motor. Controla el flujo de refrigerante entre el motor y el radiador. Si el motor está frío, el termostato permanece cerrado para que se caliente. A medida que el motor se calienta, el termostato se abre gradualmente para permitir que el refrigerante llegue al radiador. Es una pieza relativamente simple, pero también es un elemento que se desgasta y se debe reemplazar periódicamente. Estos son algunos de los síntomas a los que debe estar atento si cree que su termostato está fallando.

Primero, tenga en cuenta que los automóviles enfriados por aire no están equipados con un termostato; al menos no uno como el que estamos describiendo en esta historia. Sin embargo, los motores enfriados por aire son pocos y distantes entre sí, por lo que existe una gran posibilidad de que esta guía se aplique a su automóvil. Dicho esto, el sobrecalentamiento es el síntoma más común de un termostato defectuoso o defectuoso. Esto sucede porque un termostato puede atascarse a medida que envejece. Si está atascado en la posición cerrada, no permitirá que el refrigerante llegue al radiador y el motor se sobrecalentará. A su vez, esto puede causar daños importantes y costosos.

Uno de los síntomas menos conocidos de un mal termostato es el sobreenfriamiento. Como su nombre lo indica, eso es lo opuesto al sobrecalentamiento: el motor nunca alcanza la temperatura de funcionamiento. Esto sucede cuando un termostato se queda atascado abierto. El sobreenfriamiento también causa una buena cantidad de problemas.

Esté atento a su indicador de temperatura. Si no tiene uno, controle las diversas luces de advertencia en el grupo de instrumentos. Nunca es una buena idea continuar conduciendo si su automóvil se está sobrecalentando, así que detenga el motor tan pronto como sea seguro hacerlo si nota (o huele) que la temperatura está subiendo a un nivel peligroso. Si el motor simplemente se está calentando, intente encender el calentador al máximo para disipar parte del exceso de calor. Tendrá calor y esto no arreglará su termostato de ninguna manera, pero podría ayudarlo a llegar a su destino sin una costosa factura de remolque.

La mayoría de los problemas causados ​​por el sobreenfriamiento son de largo plazo; es un problema que puede reducir la vida de su motor, por ejemplo. Si bien no recomendamos conducir un automóvil con un problema de enfriamiento excesivo durante cientos de millas, generalmente no es un problema que requiera atención inmediata.

Otro signo revelador de un problema relacionado con el termostato es una fuga de refrigerante. No es el termostato mismo el que tiene fugas; no contiene refrigerante. En cambio, la fuente de la fuga suele ser la junta que evita que el refrigerante se filtre fuera de la carcasa del termostato a medida que fluye entre el motor y el radiador. Como todas las juntas, se seca y se vuelve quebradiza con el tiempo y ya no hace su trabajo. Tenga en cuenta que el refrigerante puede filtrarse de docenas de piezas. Si ve refrigerante debajo de su automóvil, no asuma automáticamente que proviene de la caja del termostato. Mire alrededor de la carcasa en busca de signos de fugas, como gotas de refrigerante, marcas de goteo y depósitos. Si no ve nada inusual, es probable que la fuga provenga de otra parte.

Probar (y, si es necesario, cambiar) un termostato no es difícil, pero hay varias precauciones importantes que se deben tomar. Primero, nunca abra el sistema de enfriamiento de su automóvil si el motor está caliente; esa es una buena manera de quedar marcado de por vida. En segundo lugar, como se mencionó anteriormente, la carcasa está sellada con una junta, que le recomendamos enfáticamente que no reutilice; es posible que ni siquiera salga de una sola pieza. Solicite la junta correcta (y verifique si también necesita sellador), espere a que el motor se enfríe, tenga trapos a mano, y esto no debería tomar más de unos minutos de su tiempo.

En la mayoría de los autos, el termostato está ubicado cerca de la parte superior del motor. Ese no es siempre el caso: si conduce un Subaru, es posible que deba arrastrarse debajo del automóvil para acceder a él. Después de colocar una bandeja debajo de donde trabajará, retire la manguera que va a la caja del termostato, afloje los pernos que aseguran la parte superior de la caja, quítela (y use un trapo para limpiar el refrigerante que gotea), y verás el termostato. quitarlo ycon cuidado raspe cualquier residuo de junta que quede. Si sabe que el termostato está dañado, vuelva a colocar el nuevo (asegúrese de que esté en la dirección correcta), coloque la junta nueva, apriete los pernos, vuelva a instalar la manguera y listo. Si no estás seguro, ve a la cocina.

Si sabe cómo hacer pasta, sabe cómo probar un termostato, simplemente no agregue sal. La principal diferencia es que, cuando estás cocinando fettuccine, agregas la pasta después de que el agua comience a hervir. Cuando estés probando un termostato, querrás dejarlo caer en una cacerola con agua fría y luego hervirlo. Suponemos que su termostato está frío y, por lo tanto, en la posición cerrada; si hace frío y está abierto, has encontrado tu problema. Colóquelo en una olla llena de agua, espere hasta que hierva y use un cucharón para pescarlo. Debe estar en la posición abierta; si no es así, está atascado cerrado. Lave bien la sartén después de probar un termostato, de lo contrario, su próxima salsa arrabbiata tendrá un sabor un poco raro.