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Apr 20, 2023

BMW retira autos y SUV debido a riesgo de incendio

Una fuga más fría en los modelos diésel podría derretir el colector de admisión que BMW está retirando del mercado

Una fuga del enfriador en los modelos diésel podría derretir el colector de admisión

BMW está retirando del mercado ciertos automóviles diésel y SUV de los años modelo 2013 a 2018 equipados con un módulo de recirculación de gases de escape (EGR) con un enfriador integrado, una parte del equipo de reducción de emisiones. El enfriador de EGR puede tener fugas internas, lo que hace que el refrigerante se mezcle con el hollín del motor diésel, lo que podría provocar partículas ardientes, un colector de admisión derretido y un posible incendio, según BMW.

Hay 50,404 vehículos involucrados en esta acción, incluidos los autos Serie 3, Serie 5 y Serie 7, y SUV X3 y X5.

El conductor puede ser alertado si el vehículo experimenta este problema mediante un símbolo de advertencia en el grupo de instrumentos que muestra una pérdida de refrigerante del motor, una reducción en la potencia del motor, un olor desagradable (gas de escape), un ruido inusual en el compartimiento del motor y/ o humo del compartimiento del motor. En caso de que aparezca alguno de estos síntomas, los propietarios deben ponerse en contacto con su concesionario local de inmediato.

Este retiro incluye todos los vehículos previamente involucrados en el retiro 18V-755. Esos vehículos necesitarán que se realice el nuevo remedio para este retiro porque ese "componente del retiro no se produjo con suficientes características de durabilidad a largo plazo", según la documentación presentada ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

BMW no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionada con esta condición.

Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 12 de enero de 2022.

Vehículos Retirados

El problema: Durante el funcionamiento del vehículo, podría comenzar una fuga interna de refrigerante dentro del enfriador de EGR, lo que provocaría que el líquido se mezcle con el hollín/sedimento normal del motor diésel. En combinación con las altas temperaturas normalmente presentes en el módulo EGR, esto podría resultar en partículas ardiendo sin llama. Esto podría provocar la fusión del colector de admisión y, en casos excepcionales, provocar un incendio.

La solución:Los concesionarios reemplazarán el enfriador de EGR e inspeccionarán el colector de admisión, reemplazándolo según sea necesario, sin cargo.

Cómo ponerse en contacto con el fabricante:Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 800-525-7417.

Número de campaña de la NHTSA:21V907000

Verifique si su vehículo tiene un retiro abierto:El sitio web de NHTSA le informará si su vehículo tiene algún retiro del mercado abierto que deba abordarse.

Si ingresa el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 dígitos de su automóvil en el sitio web de la NHTSA y no aparece un retiro, significa que su vehículo no tiene ningún retiro abierto actualmente. Debido a que los fabricantes de automóviles emiten retiros del mercado con frecuencia, y para muchos vehículos más antiguos, recomendamos consultar regularmente para ver si se ha emitido un retiro del mercado de su vehículo.

Manténgase informado sobre los retiros del mercado que podrían afectar su vehículo utilizando nuestro Car Recall Tracker. Cree una cuenta gratuita ahora para convertirse en miembro de CR.

Jeff S. Bartlett

Nacido en Nueva Inglaterra, he pilotado una amplia variedad de vehículos, desde un Segway hasta un portaaviones. En total, he conducido miles de vehículos, muchos en pistas de carreras de todo el mundo. Hoy, esa experiencia y pasión se aprovechan en el CR Auto Test Center para empoderar a los consumidores. Y si hay que sacrificar algunos neumáticos en la búsqueda de la verdad, que así sea. Sígueme en Twitter (@JeffSBartlett).