Noticias

Sep 09, 2023

GE contempla el impulso de India a medida que los viajes al extranjero estimulan la demanda de aviones más grandes

NUEVA DELHI, 31 de mayo (Reuters) - La rama de aviación de General Electric (GE.N), ya

NUEVA DELHI, 31 mayo (Reuters) - La división de aviación de General Electric, que ya esperaba beneficiarse del auge de los viajes aéreos nacionales en la India, ve un impulso aún mayor por un aumento en los viajes internacionales que impulsará la demanda de aviones más grandes. , dijo su jefe de país.

Los motores construidos por GE Aerospace y su socio Safran (SAF.PA) impulsan alrededor del 60% de los más de 700 aviones comerciales de la India, según datos de la empresa de análisis de aviación Cirium. Pero la mayoría de ellos son jets de fuselaje angosto, que se dedican en gran medida a viajes nacionales.

Las aerolíneas en India, un país de 1.400 millones de habitantes, todavía tienen solo 50 aviones de fuselaje ancho desplegados para viajes de larga distancia, algo que GE prevé que cambiará a medida que más indios derrochen en viajes.

"Claramente hay una necesidad de más aviones de fuselaje ancho", dijo a Reuters Vikram Rai, jefe de país de GE Aerospace para India e Indonesia, y agregó que sería "el próximo camino de crecimiento".

GE estima que para 2030 el tráfico internacional de pasajeros de la India llegará a 125 millones desde los 70 millones de 2019. Durante el mismo período, se prevé que la población de clase media de la India aumente a 700 millones desde alrededor de 450 millones, lo que estimulará la demanda.

"Eso es más que la población de EE. UU., que tiene entre 5.500 y 6.000 aviones comerciales en servicio, frente a los 700 de India. Por lo tanto, hay espacio para un crecimiento significativo", dijo Rai.

La perspectiva alcista de GE para India se produce después de un acuerdo récord reciente para suministrar 800 motores LEAP de bajo consumo de combustible para 400 jets de fuselaje estrecho de Air India, parte de un mega pedido de aviones. GE también suministrará motores para 30 de los 70 aviones de fuselaje ancho pedidos.

Esto se suma a una cartera de pedidos para los aviones de fuselaje estrecho 500 Airbus (AIR.PA) de IndiGo y un acuerdo para impulsar el avión 72 Boeing (BA.N) de la aerolínea emergente Akasa, lo que le da a GE un dominio absoluto en el mercado de aviones de fuselaje estrecho de la India.

El dominio de GE también se ha visto cimentado por los problemas de confiabilidad de los motores de su rival Pratt & Whitney, que han obligado a las aerolíneas indias a dejar en tierra docenas de aviones y empujado a aerolíneas como IndiGo, la más grande del país, a cambiar de proveedor.

El primer ministro Narendra Modi quiere que la industria aeroespacial y la defensa se conviertan en motores clave para impulsar la quinta economía más grande del mundo, y compañías como Airbus y Boeing se han comprometido recientemente con más fabricación e inversión local.

GE también está fortaleciendo su cadena de suministro y fabricación en el país donde, entre otras inversiones, construye piezas de motor con Tata Group para exportar a sus fábricas globales. En noviembre renovó su contrato de mil millones de dólares con el gigante indio.

Si bien Rai se negó a compartir una perspectiva sobre futuras inversiones, dijo que el gasto de GE en componentes en India se había multiplicado por 20 en los últimos cinco años, y agregó que era un "mercado estratégico para GE Aerospace".

Nuestros estándares: los principios de confianza de Thomson Reuters.