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May 14, 2023

Colectores y culatas de cilindro Ford de bloque pequeño MBE

Tras un intenso proceso de investigación y desarrollo, MBE ha desarrollado la más

¡Después de un proceso intensivo de investigación y desarrollo, MBE ha desarrollado la culata de cilindro Ford de bloque pequeño con la ingeniería más avanzada que existe! El nuevo diseño de MBE se produce exclusivamente en palanquilla para lograr el máximo rendimiento. Funciona mejor en aplicaciones de gran pulgada o altas revoluciones que ejecutan el espacio de orificio estándar de 4,400 pulgadas, y seguramente será un gran ganador en Comp Eliminator, Outlaw Australian, Pro Stock y muchas otras clases de carreras de resistencia. Cámaras amigables con nitroso. A 400 CID nuestros clientes ya han fabricado 1185 HP

DISEÑO:

Los nuevos diseños de puertos elevados logran números de flujo nunca antes vistos en un bloque pequeño. En combinación con válvulas de 2,320 pulgadas, los puertos de admisión fluyen unos increíbles 495 cfm, mientras que los escapes mueven 295 cfm de aire y combustible cuando se combinan con válvulas de 1,585 pulgadas. Y recuerde, MBE es el único especialista en inducción dispuesto a garantizarle que verá los números anunciados, o mejores, en su propio banco de flujo.

MBE también ha desarrollado un nuevo diseño de camisa de agua que mueve más agua que cualquier otra culata de cilindros de palanquilla en el mercado. Y no solo estamos hablando un poco: ¡las pruebas han mostrado hasta un 70 por ciento más de agua! Ese tipo de diferencia significa temperaturas de cilindro más frías y menos detonación, lo que le brinda una ventaja real en la pista de carreras.

Estos nuevos cabezales Ford Billet de bloque pequeño están disponibles con cámaras de combustión diseñadas a medida para aplicaciones de aspiración natural o nitrosas, según la carrera. También hay un tren de válvulas específico de MBE para esta culata diseñado con 32 sujetadores que fijan la barra basculante a la culata para lograr lo último en estabilidad del tren de válvulas. Finalmente, MBE también ha desarrollado tapas de válvula de palanquilla personalizadas con engrasadores de resorte integrados para ayudarlo a exprimir hasta la última onza de potencia de su motor de carrera.